在智慧交通建设方面，广东将加强公路智能运营养护管理、港珠澳大桥智能运维、城市智慧交通服务和桥梁智能防撞预警系统，构建公路信息化建管养系统平台。

具体来看，交通强国建设广东省试点任务要点包括，要推动建设南沙自动驾驶测试基地、庆盛片区自动驾驶测试区等，建立高速公路网一体化智慧运营管理模式及控制平台，推动南沙城市道路网与高速公路网融合发展。

《方案》明确，广东将力争通过3至5年时间，设施智慧化建设取得显著成效，实现大湾区与南沙城市片区交通基础设施数字化，基于ETC、5G等技术的车路协同装备及系统研发应用效果明显，在交通安全、信息服务等方面基本实现车路协同，车联网产业链初步形成。

近年来，广东在加快5G技术、北斗卫星导航等新技术行业试点应用方面做出很多探索，促进“数字交通”建设。2019年8月，广州港(3.530, 0.01, 0.28%)集团“互联网+港口物流智能服务示范工程”通过竣工验收，该工程是交通运输部智慧港口示范工程，将移动互联网、物联网、大数据、人工智能、云计算、区块链、北斗定位、视频融合等信息技术与港口业务深度融合。

此外，今年1月，广东省航运公共信息服务平台上线试运行，电子航道图已实现千吨级及以上高等级航道全覆盖，应用遥测遥控技术的航标实现一级航道全覆盖。

据统计，至2020年底，广东全省高速公路通车总里程将突破1万公里，继续保持全国第一。为保障交通基础设施高质量发展、科技创新引领，《方案》提出要完善综合交通设施配套。

具体措施包括，推动多种交通方式引入机场，例如广中珠澳高铁、广河高铁等高速铁路，新白广城际、广佛城际等城际铁路，高速地铁、高速公路等。推动白云机场(14.950, -0.21, -1.39%)三期扩建工程建设，提升机场治理能力，构筑绿色运营管理体系。

广东还将强化空铁联运，加强机场轨道专线建设，建立空铁联运信息互通机制，创新“白云机场—广州北站”一体化空铁联运模式。在水运方面，《方案》强调要全面推进港口船舶岸电建设和使用，创新岸电使用监管模式。

《方案》明确，力争通过3至5年时间，基本实现桥梁、隧道等结构物构件施工机械化及预制装配化。公路常规跨径钢结构桥梁建造技术广泛应用，在装配化桥梁设计、制造、安装、运营、维护等方面形成相关技术标准。

此外，《方案》还在广东省交通与旅游等产业融合发展、枢纽服务效率提升等方面作出了要求。

广东将科学规划建设旅游公路，稳步推进滨海旅游公路和粤北生态旅游公路建设，重点推动梅州、云浮、河源、阳江等区域旅游公路发展，推动交旅融合发展。

《方案》明确，力争通过1至2年时间，初步建成白云机场绿色运营管理体系，完成广州港南沙港区四期工程全自动化集装箱码头建设，全省港口70%码头泊位覆盖岸电设施，码头岸电总体使用率达20%以上。

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